Ortsgruppe Ratingen

Der Lenker bestimmt, wo’s langgeht

Entspannte Sitzhaltung mit um 45 bis 50 Grad geneigtem Rücken: die Arme tragen einen Teil des Oberkörper - Gewichts und die Fahrbahnstöße treffen die Bandscheiben nicht senkrecht von unten. Der nach unten gebogene Lenker ermöglicht mehrere Hand- und Körperpositionen.

Einstellungssache...

Von Gerd Buchner (Rad-Magazin 1998)

Im letztjährigen Heft habe ich mich mit der Rahmenhöhe des Fahrrades, der Satteleinstellung und der Lenkerform beschäftigt. Diesmal geht es um die Einstellung des Lenkers und den „runden Tritt“ (siehe: Richtig treten kann jeder lernen).

Der Lenker bestimmt

Der Lenker bestimmt, wo's langgeht. Wie es langgeht, bestimmt seine Einstellung: Anzustreben ist ein Oberkörperwinkel von etwa 45 Grad. Dies hat nicht nur aerodynamische Vorteile gegenüber der aufrechten Sitzposition.

Es stellt auch einen gesunden Kompromiss zwischen freier Atmung und einer verlängerten Bandscheibenhaltbarkeit dar. Man sagt zwar, es gäbe toll asphaltierte Radwege, aber wenn man da immer erst mit dem Zug hinfahren muss. Ich kenne Leute, deren „Kreuzprobleme“ sich in Luft auflösten, nachdem sie sich umgestellt hatten und sich auf dem Fahrrad die 45–Grad–Oberkörperhaltung angewöhnt hatten.

Lenkerposition – 1. Schritt:

Ein Helfer hält das Rad aufrecht und beurteilt den 45–Grad–Rücken des Fahrers. Der Fahrer legt eine Hand auf den Lenker neben der Vorbau–Manschette (Position A), der Arm soll nicht ganz ausgestreckt sein. Jetzt den anderen Arm dazunehmen. Könnte man so bequem fahren? Nein? Der Helfer ändert Lenkerhöhe und gegebenenfalls Vorbaulänge, bis der Fahrer mit der Lenkerposition zufrieden ist.

Lenkerposition – 2. Schritt:

Der Fahrer fasst den Lenker neben der Vorbau–Manschette (Position A), der Arm soll nicht ganz ausgestreckt sein. Der andere Arm schwingt locker in der Schulter. Trainigsbügel so neigen, dass die schwingende Hand ganz natürlich auf den Griff zukommt. Dasselbe für den anderen Arm.

Am Rennbügel Handbremshebel versetzen, bis die schwingende Hand natürlich auf den Bremsgriff fällt (Position B).

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